跨度创国内之最！四川泸州沱江铁路特大桥合龙-尊龙凯时平台入口

　　人民网成都7月7日电 （记者郭莹）经过4个多小时的连续奋战，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程泸州沱江铁路特大桥在7月6日顺利合龙，为2025年项目建成通车奠定坚实基础。

　　大桥合龙，为2025年项目建成通车奠定基础。蜀道集团供图

　　据介绍，泸州沱江铁路特大桥是隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程的控制性工程，由中铁工程设计咨询集团设计，四川路桥桥梁公司承建。大桥位于泸州市境内，接连泸州市江阳区和龙马潭区两个主城区。大桥全长2408.72米，主桥长584米，主桥跨度292米，主塔高105米，相当于36层楼的高度，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥，也是国内铁路首次采用w形梁部截面的斜拉桥。

　　俯看大桥。蜀道集团供图

　　泸州沱江铁路特大桥跨越沱江段珍稀鱼类水源保护地，对生态环境保护要求极高；全桥址区域地势起伏大，南岸主墩基坑较深，受地形和交通影响，施工组织难度极大，安全风险较高。施工过程中，各参建单位多措并举、科学组织、精准管控，邀请专家现场踏勘，先后攻克主墩承台大体积混凝土温度智能控制、双肢桥墩液压爬模同步爬升同步施工、大节段主梁等难题，确保了大桥施工的安全有序推进。

　　随着大桥顺利合龙，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建设再进一步。截至目前，该工程累计完成投资71.41亿元，线下工程完成86.6%，全线23座隧道已贯通19座。泸州西站等车站站房建设于今年4月开工建设，剩余各项工程正全力推进，项目预计2025年建成通车。

　　俯看大桥。蜀道集团供图

　　隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团主导投资建设，项目是西部陆海新通道骨干通道，也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，项目全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。